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前言

2025年，是“十四五”规划收官之年，也是中国新能源汽车动力电池回收利用产业在深度调整中孕育新机的关键之年。年初以来，行业延续了2024年的平稳态势，年中之后，随着供给端收缩、需求端储能市场爆发，碳酸锂价格走出“V型反转”行情，带动回收行业景气度回升。然而，行业也面临一些挑战。动力电池及核心原材料价格波动较大，给企业成本控制和经营稳定性带来压力；同时，市场产能过剩矛盾仍未完全化解，企业之间的竞争愈发激烈，小作坊无序竞争持续扰乱市场，大部分企业面临利润空间收窄、开工率下滑等困境，行业产能结构性过剩与优质产能不足情况仍然并存。但是行业长期发展逻辑依然稳固——随着早期推广的新能源汽车动力电池进入规模化报废期，动力电池退役潮的确定性前景持续吸引产业链各方入局布局。另外，8月20吨再生黑粉原料跨越海关进入宁波港，中国锂电回收正式接轨全球资源网络。

2025年，新能源汽车市场持续保持强劲增长势头，为动力电池回收利用产业奠定了坚实基础。据公安部统计，截至2025年年底，我国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。其中，2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。据商务部发布会上透露，2025年新能源乘用车市场渗透率达到53.9%。

在行业预测2030年我国动力电池回收市场规模将突破千亿元情况下，作为我国新能源汽车产销大省和国家新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区，广东省凭借雄厚的产业基础、完善的产业链配套和积极的政策支持，在动力电池回收利用产业上持续发力。发布《广东省全域“无废城市”建设工作方案》，强化动力电池制造、回收、利用等全过程管理；将退役动力电池列入2025年再生资源加工利用重点支持领域，积极争取超长期特别国债资金支持退役动力电池再生利用项目建设，力求在回收率和资源化利用水平等方面实现突破。通过一系列有力举措，努力破解“小作坊”乱象、产能利用率低等行业共性难题，推动广东省动力电池回收利用产业高质量发展。

[2025年报]广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用行业发展年报.pdf